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彼はタイタニック号遭難の知らせを受け取り、ロード船長にも通報され、船は救援に出発し、カルパティア号がすでに生存者全員を乗せてからずっと後に到着した。調査で検討された最も物議を醸した問題の 1 つは、タイタニック号からわずか数マイルの距離にあったにもかかわらず救難信号を受信せず、信号ロケットにも反応しなかった SS カリフォルニア号が果たした役割でした。タイタニック号の沈没方法は、オリンピック級の重大な設計上の問題を明らかにしました。それぞれの調査では、タイタニック号の乗客と乗組員、レイランド・ラインのカリフォルニア号の乗組員、カルパチアのアーサー・ロストロン船長、その他の専門家から証言が得られた。この船は以前にこの船を承認していた貿易委員会によって運営されていたため、一部の人はこの船を見ていた。
